İsrafil Abutalibov Manevra Yapma Tekniklerini Anlatıyor

Yat kullananlar için en büyük sıkıntılardan biri yanaşma ve manevradır. Yatlar ile manevra yaparken rüzgar şiddeti, yönü ve pervane çekmesi en önemli etkenlerdir. İsrafil Abutalibov Manevra yapma tekniklerini anlatıyor ve yat kullanıcılarının yaşayabileceği sıkıntıların üzerinden geçiyor.

Tüm bu teknikleri anlatırken yat içinde her türlü koşulun uygun olduğunu varsaymak gerekiyor. Çünkü manevraya engel olabilecek pek çok farklı etken de bulunabilmekte. Öncelikle dar alanda manevra yapmak tekne, yat ve gemilerde oldukça sıkıntılıdır. Bu yüzden manevra teknikleri nelerdir bilmek hayati önem taşımaktadır.

yat manevrası

Yat ve yat gibi büyük deniz araçları için daha geniş manevra alanına sahip olmak gerekiyor. Marinaya yanaşırken ve marinalardan ayrılırken yelkenler kapalı durumda olmalıdır. Bu durumda asıl önemli olan motor gücüdür. Eğer yanaşma ya da ayrılma sırasında yelken açılırsa bu durum rüzgarın itici kuvveti sebebiyle beklenmeyen sonuçlar doğurabilir. Rüzgar hızı arttıkça itici kuvveti de artar. Seyir esnasında yelkenler açıkken yapılması gereken manevralarda ise rüzgarın etkisi ile yatın sürüklenmesi de söz konusu olacaktır.

Pervanelerin yaptığı çekme üzerindeki kanat sayısı ve tipine göre değişiklik gösterir. Tornistan yol verildiğinde bu tip çekmeler daha etkili olmaktadır. Pervanenin ters yönde çevrilme sebebi de budur. Bu sayede teknenin hızını azaltmış oluruz. Zamanla tekne durma noktasına kadar gelir ve artık tornistan devreye girmeye başlar. Tüm bu süreçte ve tornistan sırasında kıç tarafta kayma olmaması önemlidir. doğru açının verilmesi de tam bu noktada devreye girmektedir.

Tüm gemi kaptanları bu teknikleri bilmektedir fakat henüz yeni yat sahibi olmuş ve pratiği eksik kişilerin bir süre yapacakları pratik ile manevralarda çok daha yetkin hale gelmeleri beklenmektedir. İlk etapta deneyimli kişiler ile seyir almak gerekir.

İSRAFİL ABUTALİBOV’DAN YAT POZİSYONLARI İÇİN GEREKSİNİMLERİNDEN BAHSEDİYOR

İsrafil Abutalibov bir yat kaptanı pozisyon için hangi asgari niteliklere dikkat etmelidir;

  • Personel Yönetimi
 
  • Olağanüstü iletişim ve hizmet becerileri
  • Çevresel düzenlemeler
  • Stok Kontrolü
  • Acil Durum Yönetimi
  • Sigorta Hususlar
  • Mühendislik Bilgi
  • Bilgisayar Okur
  • Halkla İlişkiler

İSRAFİL ABUTALİBOV’DAN NASIL GEMİ KAPTANI OLUNUR VE DENİZCİLİK HAKKINDA BİLGİLER

İsrafil Abutalibov üniversiteyi bitirdikten sonra ve üniversite dönemi boyunca toplam olarak 12 aylık uzak yol stajını bitirenlerin uzak yol vardiya zabitliği yani 3. Kaptanlık sınavına girmeye hak kazandıklarını söylüyor. Denizcilik Fakültesi diploması sadece GASM kurumunun düzenleği GOSS gemi yeterlilik sınavlarına girmeye hak kazandırıyor. Sınavda Denizcilik Fakültesinde öğrenilen bütün dersler geçerlidir. Her dersin online sınavı 20 sorudan oluşmaktadır. Genel olarak geçme puanı 70dir. İsrafil Abutalibov tüm dersleri verenlerin uzak yol zabiti olmaya hak kazandıklarını belirtiyor. Toplamda 3 yıl uzak yol vardiya zabiti yeterliliği ile gemilerde görev yapanlar tekrardan sınava girmek zorundadır. Bu sınavı kazanlar uzak yol 2. kaptanlık ehliyetini almaya hak kazanır. Bu yeni Ehliyet ile 3 yıllık hizmetini dolduranlar uzak yol kaptanlık sınavına girmeye hak kazanıyorlar.
Kaptan; Gemide olan her şeyden sorumludur. Gemideki son kararı veren kişidir. İsrail Abutalibov kaptanların verdiği kararların sorgulanmadığını sade ve sadece yerine getirildiğini belirtiyor. Limana vardıkları zaman liman, şirket talimatları ve yük evraklarından sorumludur.
2. Kaptan; Güvenlik ve geminin disiplin zabitidir. Kaptandan sonra gelir. İsrafil Abutalibov 2. Kaptana gemi personeli tarafından efendi kaptan diye hitap edildiğini belirtiyor. Tahliye hesapları, geminin donanımı,draft hesapları, yükleme ve ekipman bakımlarından sorumludur.  Genel olarak personeli kontrol eden ve görev dağılımını yapan kişidir.
3. Kaptan; Gemi seyir planlaması ve köprü üstü vardiyasından sorumlu kişidir. Günde 8 saat kadar gemiyi kullanır. 2 kaptana da yardım eder ama görev ve sorumlulukları 2. kaptana bağlıdır. Güvenlik ekipmanları teçhizatları, seyir haritaları, elektronik ekipmanların hepsinin kontrolü ve güncellemeleri, rota çizimleri, liman evraklarının hazırlanmasından sorumludur. İsrafil Abutalibov son olarak 3. kaptanın istediği her tip gemide çalışabileceğini söylüyor.